TRR fordert rasche Umsetzung eines kostengünstigen Express-Busses zwischen Breisach und Colmar

Mit dem Thema Expressbus Breisach-Colmar beschäftigen sich Öffentlichkeit und Politik schon sehr lange. Immer wieder wurde eine Realisierung verschoben. Zuletzt soll das Projekt eines "Busses von hohem Niveau" (BHNS) auch daran gescheitert sein dass sich die östlich von Colmar gelegene Gemeinde Horbourg-Wihr geweigert hat, in ihrer Ortsdurchfahrt Platz für die notwendigen Busspuren einzuräumen.

Schon vor vielen Jahren haben allerdings der Verkehrsclub Deutschland (VCD), der Verein TransRhinRail und der französische Fahrgastverband FNAUT eine viel günstigere Lösung für das Problem vorgeschlagen, die ohne teure Umbauarbeiten in und um Colmar auskommen würde. Diese Lösung wurde von den Vereinen seit 2023 erneut der Région Grand Est unterbreitet:

Durch eine Direktfahrt der Schnellbusse auf der D415 ohne Durchfahrt durch Neuf-Brisach und die anderen Orte an der Strecke bis zum Kreisverkehr zwischen Andolsheim und Horbourg-Wihr könnte viel Fahrtzeit eingespart werden. Danach könnte die stauanfällige Ortsdurchfahrt von Horbourg-Wihr vermieden werden, indem die Busse nach Südwesten abbiegen und dann direkt auf den Colmarer Bahnhof zufahren. Dieser könnte so ab Breisach in ca. einer halben Stunde erreicht werden.

Diese Lösung haben die drei Vereine bereits im November 2023 in einem persönlichen Gepräch dem für Verkehr zuständigen Vize-Präsidenten der Région Grand Est Thibaud Philipps vorgestellt. Dieser zeigte sich damals sehr aufgeschlossen und stellte ein Umsetzung für den Herbst 2024 in Aussicht. Dazu kam es leider nicht. In einem weiteren Gespräch mit den leitenden Beamten der Région für den ÖPNV wurde der Bus für dasFrühjahr in Aussicht gestellt, Ende Februar sollte ein erneutes Gespräch mit den Vereinen stattfinden. Dieses wurde leider inzwischen wieder abgesagt.

Die Vereine und viele Betroffene können nach wie vor nicht verstehen, warum die Région sich offensichtlich weiter dieser günstigen Lösung verwiegert, die schnell viel mehr Attraktivität der Verbindung für Touristen, Arbeitnehmer und Schüler schaffen könnte. Und warum sie weiter an der viel teureren BHNS-Lösung festhält, deren Verwirklichung auch immer weiter verschoben wird. Schließlich sollte das Geld für den Bau der Freiburg-Colmar-Bahn aufgespart werden.

Zur Anbindung der Innenstadt von Colmar an den Bahnhof verkehrt übrigens seit diesem Jahr ein kostenloser Pendelbus, mit dem man alle Sehenswürdigkeiten erreichen kann.