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Um weitere Aufmerksamkeit auf unser Projekt zu lenken, und nach dem grossen Erfolg von letztem Jahr (Sonderzug 2012), haben wir für Samstag, 15. Juni 2013 eine Eisenbahn-Sonderfahrt von Freiburg über Breisach und Colmar bis nach Metzeral in den Vogesen organisiert.

So wollen wir noch einmal symbolisch die Verbindung zwischen Colmar und Freiburg herstellen, die ja an beiden Enden vielfältige Umsteigemöglichkeiten zum Weiterfahren bieten könnte.

Das Besondere ist darüber hinaus, dass Sie mit uns auch auf dem Teilstück Neuf-Brisach–Colmar der Linie Freiburg–Colmar fahren können, auf dem es seit über 40 Jahren keinen Personenverkehr mehr gibt.

Die Teilnehmer aus dem Breisgau starten mit der Breisgau-S-Bahn und können zwischen Freiburg und Breisach an jedem Halt einsteigen. Am Bahnhof Breisach warten dann Pendelbusse, die sie zum Bahnhof von Neuf-Brisach bringen. Von hier geht es dann mit der ‘Blauwal’ über Colmar weiter bis ins elsässische Munstertal. Den genauen Fahrplan finden Sie auf unserem u.g. Infoblatt.

Man hat somit die Auswahl, entweder Colmar oder Turckheim zu besichtigen, dort einzukaufen oder ab Munster oder Metzeral kleine Wanderungen zu unternehmen. Bis am Abend die ‘Blauwal’ Sie wieder zurück in Richtung Freiburg bringt.

Die gesamte Fahrt von Freiburg bis nach Freiburg kostet 20 €, für Kinder von 4 bis 14 Jahren 5 €.

Anmeldeschluss ist am 13. Juni 2013. Sie können sich Ihren Platz sichern entweder durch Herunterladen, Ausfüllen und Einsenden unseres Infoblattes und Überweisung des Teilnehmerbetrages auf das angegebene Konto oder durch Kauf der Tickets im Freiburger ÖKOPUNKT, Salzstraße 1 (am Bertoldsbrunnen, Öffnungszeiten Mo, Di, Mi, Fr von 15-18 Uhr).

Info-Telefon: 0761-400 433-5.

Mehr Infos zum Deutsch-Französischen Freundschaftsfest hier.

Zu unserer Informationsveranstaltung über die Bahnverbindung Colmar–Freiburg am 23. November 2012 kamen über 80 Personen ins CRAL-Veranstaltungszentrum in Volgelsheim. Die BesucherInnen waren sowohl an der Vorstellung des Vereins ‚Trans Rhin Rail Colmar–Freiburg’ durch den Vorsitzenden Patrick Kerber und seinen Stellvertreter Vincent Denefeld stark interessiert als auch am Projekt der Wiedereinrichtung der Eisenbahnstrecke.

Viele TeilnehmerInnen sprachen sich nicht nur für eine Unterstützung des Vereins aus, sondern äußerten auch ihr starkes Interesse an einer Wiedereröffnung der durchgängigen Strecke. Benoît Roth, der Bürgermeister von Volgelsheim, kündigte an, dass das Projekt zu einem der Hauptziele der Gemeinde gemacht werden soll. Gérard Hug, der Präsident des Gemeindeverbandes Pays de Brisach, sprach die Schwierigkeiten der Finanzierung des Projektes an. Er machte sich jedoch dafür stark, dass die Strecke in ihrer Gesamtheit, also von Colmar bis nach Freiburg wieder in Gang gesetzt werden sollte, und nicht nur der Abschnitt von Colmar bis Volgelsheim. Richard Alvarez, der Bürgermeister von Neuf-Brisach, sprach sich dafür aus, dass die bestehende Busverbindung besser genutzt werden sollte, um eine starke Nachfrage nach dem öffentlichen Verkehr vorweisen zu können.

Aus dem Publikum wurde ihm geantwortet, dass das derzeitige Angebot nicht den Bedürfnissen der Bevölkerung entspreche. Besonders kritisiert wurde, dass eine Monatskarte z.B. für die 5 km von Volgelsheim nach Breisach 80 Euro koste, und dass die Fahrtzeit von Volgelsheim nach Colmar mit 50 Minuten viel zu lang sei.

Der Generalsrat-Abgeordnete Hubert Miehé drückte seine Bewunderung aus für die rasche Entwicklung des Vereins ‚Trans Rhin Rail’ und kündigte seine weitere starke Unterstützung für das Projekt an.

Die Fragen und Stellungnahmen aus dem Publikum zeigten deutlich die Ungeduld vieler, die rasche Fortschritte wünschen. Und deutlich wurde im Gespräch auch der deutliche Unterschied der Entwicklung auf beiden Seiten des Rheins: auf der einen Seite die attraktive Breisgau-S-Bahn, auf der anderen Seite eine Strecke in sehr schlechtem Zustand, die nur noch von Güterzügen befahren wird.

Die Vertreter von TransRhinRail machten noch einmal deutlich, dass sie von einer durchgehenden Bahnverbindung zwischen Colmar und Freiburg deutliche Zeitgewinne für die Fahrgäste erwarten: 45 Minuten anstatt von ca. 90 Minuten heute. Für den Rheinübergang sind mehrere Szenarios vorstellbar: auf oder neben der heutigen Autobrücke oder auch nördlich von Breisach mit einer möglichen Anbindung von Biesheim.

Allen TeilnehmerInnen war klar, dass die Wiederherstellung der Strecke nicht billig werden würde, aber es wurde deutliche Kritik daran laut, dass die regionale Politik sich hauptsächlich für den TGV stark mache zum Nachteil des Regionalverkehrs in der Fläche und über die Grenzen hinweg. Für die Anwesenden sollte die Strecke auch deshalb so schnell wie irgend möglich wieder hergestellt werden, um die Anwohner von dem häufigen und starken Lärm zu entlasten, den der Transport von großen Lasten auf einer Strecke in sehr schlechtem Zustand verursache.

Zum Abschluss erhob man das Glas mit dem Wunsch, dass die verantwortlichen Politiker sich endlich für eine Wiederherstellung der durchgehenden Bahnverbindung von Colmar bis Freiburg in naher Zukunft stark machen.

Trans-Rhin-Rail war beim 13. « Vereinsforum » am 7. Oktober in Wolfgantzen dabei. Hier konnte unser Verein sein Projekt der Wiedereröffnung der Zugstrecke Colmar–Freiburg den Besuchern vorstellen. Trotz insgesamt geringer Besucherzahlen war die Resonanz auf unser Projekt gut. Einige gute Gespräche konnten mit Interessierten geführt werden.

Unser Stand wurde allerdings nur auf den 9. Platz gewählt von insgesamt 11. Motivation genug, um unseren Infostand weiter auszubauen.